激光焊接在汽车工业中的优势及不足

在高质高效、自动化、柔性化、智能化的制造业趋势下，激光焊接技术在汽车车身制造领域得到的应用也越来越多。本文主要讲的是汽车工业中的激光焊接技术……

激光焊接的优势及不足

1.激光焊接的优势

(1)激光束的激光焦点光斑小，功率密度高，可焊接一些高熔点、高强度的合金材料。

(2)焊缝强度高，焊接速度快，焊缝窄且表面状态好，免去焊后清理等工作。

(3)热量输入小，热影响区小，工件收缩和变形小，无需焊后矫形。

(4)搭接边较传统点焊缩短，有利于车身轻量化及降低成本。

(5)可通过光纤实现远距离、普通方法难以达到的部位多路同时或分时焊接。

(6)生产效率高，加工质量稳定可靠，经济效益和社会效益良好。

单聚焦恒温焊接头

奥莱光电半导体恒温同轴监视焊接头配备PID在线温度调节反馈系统，能有效的实现恒温焊接，确保焊接良品率与精密度。松盛光电激光锡焊系统的温度控制原理为：通过红外检测方式，实时检测激光对加工件的红外热辐射，形成激光焊接温度和检测温度的闭环控制，松盛自主开发的控制板PID调节功能，可以有效控制激光焊接温度在设定范围波动。

2.激光焊接的不足

(1)激光焊接由于激光聚焦光斑尺寸小、焊缝窄，对工件装配精度要求高。焊件位置必须非常精确，要求光束在工件上的位置不能有明显偏移，务必在激光束的聚焦范围内。若工件装配精度或光束定位精度达不到要求，很容易造成焊接缺陷。激光焊接对焊缝形状的要求如图6所示。

(2)激光填丝焊工艺控制比较困难。激光填丝焊属于熔焊，聚焦光斑分别照射到工件和焊丝上。熔池较小，要使不断送进的焊丝均匀熔化，光丝相对位置的准确控制非常重要。

(3)焊道凝固较为快速，可能存在气孔及脆化的缺陷。

(4)由于飞溅大，穿透焊的焊缝相对于钎焊更粗糙，但是强度比普通点焊要强得多。

(5)与其他焊接方法相比，激光器及其相关系统的成本较高，前期一次性投资较大。

由于以上的情况对整车厂的技术及经济实力提出了较高要求，制约了激光焊接技术在国内的广泛应用。目前它在我国白车身制造中的应用相对来说还比较有限，不过也有不少厂家已经有比较好的应用效果。